Генічеський порт

З оглядового майданчика біля готелю "Азов", що розташований над портом, відкривається шикарний краєвид на Старий Міст, Сиваш, Арабатську Стрілку та сам порт.

Як виглядав порт після робіт другої черги? Починався він там, де зараз причав рибзаводу, біля першої гармати швартової, а закінчувався біля депо.

Це і є його межа. Причальна лінія була дерев'яною набережною шириною близько п'яти метрів і довжиною 278,8 м. Вздовж неї на рівній відстані один від одного було укріплено десять швартових гармат, відлитих на заводі А.А. Золотарьова в Керчі (гармати з таврами збереглися). Паралельно йшов рейковий шлях.

Неподалік середини причальної лінії розташовувався артезіанський колодязь. На території порту знаходилася будівля гідрометеостанції з щоглою штормових сигналів, кілька гасових ліхтарів, три дерев'яні комори та невеликий цегляний будиночок з якорями – у ньому жив Л.М. Прихненка. Східна сторона берега від причалу зміцнювалася трьома рядами паль (між ними лежало каміння). На захід від причалу по кромці гирла, з проміжком за двадцять метрів, до самого депо йшов ряд спарених паль. Баржі та судна могли до них підходити, а завантаження велося по сходах та з поперечних пірсів.

У навігаційний період вдень і вночі життя в порту не замовкало. У 1913 року вантажообіг порту сягає 25000000 пудів (400000 т) на рік, їх 6000000 (96000 т) в каботажі. За кордон вивозили зерно, борошно, шерсть. У каботажі сіль, борошно, вугілля, дрова та ін. [15] На завантаженні щодня було зайнято до 800 осіб. Вона велася вручну і за допомогою парових лебідок цебрами. Лебідки почали застосовувати з 1905 року. Спочатку вантажили з берега на баржі та дрібнотоннажні судна, а потім виключно вручну – перевантаження на рейді. Люди, які виконували таку роботу, мали бути фізично сильними, з міцним здоров'ям. Праця їх оплачувалася добре. Для роз'яснення наведу приклад. Якщо вести кваліфікованого робітника становила 12-18 крб. на тиждень, то вантажник отримував за цей же час 25-30 рублів, а на тижневе утримання сім'ї з чотирьох-п'яти осіб при чотириразовому харчуванні йшло лише 5-6 рублів. [16] Кажуть, що саме до вантажників йшло небагате населення брати гроші в борг.

В окремі дні на Генічному рейді мешканці налічували до 18 іноземних пароплавів. Цілодобово в порту торгували холодною водою із лимоном. Греки і цигани (серби) продавали там чебуреки, шашлики, працювало кілька «ненажер»2 і завжди підтримувалася чистота. Роботи з поглиблення та розчищення протоки велися невеликою землечерпалкою під назвою «Микола Гора». По лінії Генічеськ-Керч було встановлено, двічі на тиждень, регулярне товарно-пасажирське сполучення. [15] Малий рибальський флот, що складається з дрібних фелюг та баркасів, у порту не швартувався, а розвантажувався на косі (де зараз дитячий пляж), біля мостів та на Генслободці.

На південній стороні протоки розмістилося велике рибальське селище із сорока дворів, там же знаходився док, власником якого був грек Нікоє Антонович Фіоренті. Під час доку працювала кузня з бригадою котельників. Серед них високого класу фахівцем мав славу грек Панаї. Іноді, за даними Вінюкова, для спецремонту з Керчі приїжджали бригади котельників Лібермана та Когана. Праця котельників оплачувалася добре. Тільки за те, щоб піднести одну заклепку від горна до баржі, помічник – хлопчик отримував 1 копійку.

"Геничеськ і генічани" Піхуля В.М